■ ＣＲ−Ｚ マイナーチェンジ内容
ＣＲ−Ｚのマイナーチェンジでの動力系の変更点
エンジン
バルブ駆動方式 インテーク側にＬｏ／Ｈｉ切換え機能を
備えたｉ−ＶＴＥＣ
ＩＭＡシステム
ニッケル水素バッテリー（１００．８Ｖ）から１４４Ｖの
リチウムイオンバッテリーに変更
プラススポーツシステム（一発加速ボタン）
アクセルペダルに対するスロットルバルブ開度の特性を
変化させている。（かなり急激に変えてある）
＜作動条件＞
�ー崑�３０ｋｍ／ｈ以上であること。
�▲▲�セルペダルを踏み込んだとき
��６ＭＴは２速〜６速
ＨＭＭはレシオ2.0以下（発進時以外）
�だ瀋蠅気譴討い襯好謄▲螢鵐安紐兩�限内
�チ宛綺険Δ亮嵶愨�度差が設定値以内であること。
�Γ稗唯船丱奪謄蝓射椴未�４セグメント以上
��連続操作は１秒以上の間隔であること
＜作動停止条件＞
�．▲�セルペダルを離したとき
�∪瀋蠅気譴討い襯好謄▲螢鵐安紐兩�限外になったとき
�Ａ宛綺険Δ亮嵶愨�度差が大きくなったとき
�ぅ廛薀好好檗璽張椒織鵑鮑禿找，靴燭箸�
�ゥ屮譟璽�ペダルまたはクラッチペダルを踏む
