ＮＥＷ　シビック　タイプＲ　2001/01/24

シビックタイプRの取材が入りました。

プロドライバー試乗による迫力満点の模様が

栃木放送　カーインテレビで２月放送されます。

シビックタイプRとインテグラタイプRの比較がよく

雑誌などでとりあげられていますが、私がプロドライバー

より直接聞いた内容をご説明させていただきます。

まずハンドリングに関しては、シビックは電動パワステで

インテは油圧パワステの違いからインテはすごくドライビング

に集中しなくてはならない！シビア！　要するに路面反力の

トルクステアが出やすいとのことです。リア廻りの剛性がある

ため、フロントのステアリングに集中していれば早く走れる！

インテに比べてシビックRは重量的にちょっと重いが、重量配分

がセンターよりの為、逆に重さを感じない！　オーバーハングが

大きいインテはコーナーのたびに揺り返しがくるかんじです。

シフトフィーリングは両者とも１，２速がトリプルシンクロコーン

の採用により、かなりグー！　シビックＲはインパネシフトの

採用により、最初は違和感があるがすぐ慣れてグー！

やはり人間工学的に言ってステアリングに近い分反応速度

が早くジムカーナではコンマ１〜２秒短縮されるとのことです。

要するにシビックRの完成度がかなり高い！！

かなり高いレベルの腕の持ち主にはインテがオススメですが、

我々一般レベルではシビックＲがベストですね！！

（プロドライバーも一押しのクルマです。）

しかし、私も今までいろいろなドライバーの隣に同乗しましたが、

今回のシビックRの同乗走行は別格でした！

こんなにも進化して、こんなにシビックって早いクルマなの？

と感じました。と同時に自分も腕を磨かなくてはと思いました。

この感動を会社での試乗でお客様に味わっていただければ、

倍は売れたであろうと思いました。（笑）

　　ステッカーチューンで決めてみました！

　　赤のスポイラーが納入されればバッチリなのですが、、、

　　１２月７日より試乗開始致しました。

　　ただし、シフトミスには充分注意して安全運転を心がけてね